«Ваг-Рекаст»

Ни для кого не секрет, что турбированные двигатели объемом 1.8 и 2.0 (начиная с 2008 по 2012 г) концерна Audi, Volkswagen, Skoda страдают от повышенного расхода масла. Это связано с конструктивной особенностью поршней, а именно скопление нагара на маслосъемных кольцах, вследствие малого размера дренажного отверстия под отвод масла из цилиндра. Мы решаем данную проблему заменой поршневой группы на усовершенствованную Kolbenschmidt, которая лишена проблем с повышенным расходом масла. Преимущество данных поршней в возможности их замены без приобретения полного комплекта шатунов. А самый главный плюс — отсутствие масложорной болезни!